На авторынок Казахстана после паводков выйдут машины-утопленники?

Казахстан столкнулся с самыми сильными паводками за последние 80 лет, режим чрезвычайной ситуации объявлен в 10 областях страны. Под водой остались дома, животные, хозяйства, автомобили и многое другое. Впрочем, «плывем» не только мы – проливные дожди затопили улицы и автосалоны Дубая. Между тем, согласно данным казахстанского комитета госдоходов, из ОАЭ в Казахстан ввозится достаточно много подержанных авто. Но, если затопленные дома определить легко, то затопленный автомобиль можно восстановить и продать под видом нормального. Редакция «Голоса народа» поинтересовалась у экспертов, могут ли пострадавшие от наводнений авто оказаться на авторынке и как распознать таких «утопленников».

Восстанавливать утопленника дорого и невыгодно

Как сообщает председатель независимого автомобильного союза Эдуард Эдоков, на авторынке Казахстана и сейчас есть «утопленники».

«За последние 10-15 лет периодически, какие-то «утопленики» попадали в РК. Каким образом это было? Основной их поток шел из США. Когда там возникали события типа наводнений, каких-то урганов, буранов, авладельцы получали компенсации, а машины продавали на аукционе. И эти самые машины относительно свежей, двух-трехлетней давности стоимостью, условно 40-50 тысяч долларов, можно было купить за полсуммы. И получается, что многие, в том числе и казахстанцы, покупали эти автомобили, вкладывали в них ещё 5-10 тысяч долларов и продавали за 40 тысяч, получив очень неплохую прибыль», – рассказывает Эдоков.

Признает наличие таких машин на казахстанском авторынке и главный редактор журнала «За рулем» Алексей Алексеев.

Однако, эксперты в один голос говорят, что восстановление машины-утопленника дело дорогое и долгое. Соотвествено, бессмыслено заниматься реанимацией старых и недорогих авто, коих в Казахстане большинство.

«Восстановление машины это дорого: потому что нужно полностью все разобрать, салон просушить, сделать химчистку, разобрать ходовку, двигатель и т.д. и все это стоит денег. И вот эти деньги, при цене автомобиля, в продажной цене, в 40 тысяч долларов, они оправданы. Если это старенькая Lada на восстановление понадобится 300 или 400 тысяч тенге, при её стоимости в 500 тысяч. Имеет ли это вообще смысл? На казахстанском рынке, более 80% всех автомобилей старше 10 лет. То есть, это недорогие автомобили. И восстановление, с целью перепродажи, не имеет особого смысла», – уверен Эдуард Эдоков.

Как считает Алексей Алекссев, казахстанские машины-утопленники, скорее всего, будут продаваться по запчастям.

Чем опасны автомобили-утопленники

Как отмечает Эдуард Эдоков, ездить на машине, побывавшей под водой, то же самое, что сидеть на пороховой бочке. Даже если её полностью разобрать, просушить и отремонтировать, 100% гарантию работоспособности никто не даст.

«Если вы покупаете такого кота в мешке, никто не может вам гарантировать ничего. Как те или иные узлы и агрегаты поведут себя, даже если она высохла на сегодняшний день? Где-то могли остались очаги коррозии, проблемы в проводке, остаточная влага и прочее. Через месяц там что-то может замкнуть, и машина может загореться. Поэтому я бы вообще не рекомендовал покупать вот таких утопленников. Разве что на запчасти», – резюмирует автоэкперт.

Алексеев, согласен с такой точкой зрения.

Однако он отмечает, что казахстанские утопленники гораздо менее опасны, чем импортные. Ведь в нашей стране машины оказались в пресной воде, а не в соленой. Талая вода наносит ущерба намного меньше, нежели морская, так как наличие соли сильно ускоряет процесс коррозии.

Как отличить утопленника от нормальной машины?

Как отмечают эксперты «вы носом почувствуете», что машина была затоплена. Первый и самый явный признак утопленника — запах сырости.

«Очень сложно избавиться от запаха, когда машина вся намокла. В салоне используются различные материалы: поролон, теплошумоизоляция и многое другое. Вода, попавшая в эти материалы, очень-очень долго не высушивается. То есть это нужно Бог знает сколько её сушить, чтобы она просто высохла. Но избавиться от запаха — это прям почти невозможно», – говорит председатель независимого автомобильного союза.

Далее стоит проверить труднодоступные участки (багажник, под ковриками, обивка и т.д) на наличие грязеводной массы и плесени. Также насторожить должен резкий аромат химии, возможно им пытаются перебить запах сырости. Помимо этого, на машине-утопленнике могу остаться разводы от воды, которые можно увидеть в салоне или во внутренней части фар.