Китай оснастит свой авианосец системой охоты на торпеды противника

Пока Соединённые Штаты ломают голову над перезапуском собственного увядающего военного кораблестроения, Военно-морской флот Китая давно превзошёл по численности американские ВМС и пытается выйти на новый качественный уровень.

Новый тип оружия

Как сообщает китайская газета South China Morning Post, новейший авианосец ВМФ НОАК «Фуцзянь», о котором «Ридус» рассказывал некоторое время назад, оснащён шестиствольной 324-миллиметровой пусковой установкой для уничтожения торпед противника. Противоторпедная система (ПТС) предназначена для перехвата запускаемых с подводных лодок торпед до их приближения к корпусу корабля.

Это означает, что после ввода в эксплуатацию «Фуцзянь» станет первым стоящим на вооружении авианосцем, оснащённым специализированной противоторпедной системой. Ранее такая возможность ассоциировалась в основном с испытаниями и специализированными надводными боевыми кораблями или программами, не получившими широкого распространения во всём флоте.

Авианосец «Фуцзянь»

При этом «Фуцзянь» (бортовой номер 18) является третьим по счёту китайским авианосцем и первым спроектированным и построенным внутри страны.

Буквально сразу же после ввода «Фуцзяня» в строй руководство ВМФ НОАК поспешило заменить установленные на нём устаревшие 12-ствольные пусковые установки глубинных бомб на принципиально иную концепцию подводного перехватчика. Смысл замены заключается в изменении характера последней линии обороны авианосца с площадного бомбометания на прямое поражение приближающихся торпед.

Примечательно, что на двух предыдущих китайских авианосцах «Ляонин» и «Шаньдун» решено оставить прежнюю систему защиты, основанную на использовании 12-ствольных бомбомётов.

«Фуцзянь» — более крупный и мощный авианосец, чем два предыдущих китайских корабля. Его длина составляет около 316 метров, ширина — 76 метров, а водоизмещение при полной загрузке — 80 тысяч тонн. При этом у «Ляонина» оно составляет 60 тысяч тонн, а у «Шаньдуна» — 66 тысяч тонн.

Оборонительная система «Фуцзяня» включает в себя как минимум четыре системы ближнего боя Type 1130 и четыре зенитных ракетных комплекса HQ-10 (FL-3000N). Новая противоторпедная установка обеспечивает дополнительный уровень защиты под водой, позволяя остановить одну из немногих угроз, способных вывести авианосец из строя одним успешным попаданием.

Новая система

Судя по имеющимся фотографиям, противоторпедная система авианосца «Фуцзянь» представляет собой вращающиеся шеститрубные установки, размещённые на конструкциях по левому и правому бортам под полётной палубой. Хотя пусковая установка напоминает стандартную лёгкую 324-миллиметровую торпедную установку, её роль вряд ли связана с обычной противолодочной борьбой. Авианосец обычно не использует собственные торпеды малой дальности для охоты на подводные лодки, поскольку такая задача возложена на корабли эскорта, вертолёты, морские патрульные самолёты. По данным SCMP, более вероятной целью новой установки является самооборона на конечном этапе движения торпеды, которая смогла преодолеть эскортное прикрытие и приближается к авианосцу.

В такой роли система функционирует, не уничтожая запускающую торпеду вражескую подводную лодку, а пытаясь перехватить непосредственно приближающуюся угрозу на заключительном этапе её атаки. Обуславливающей это требование угрозой является именно запускаемая с подводной лодки тяжёлая торпеда, а не используемая вертолётами или кораблями против подлодок лёгкая торпеда.

Тяжёлые торпеды могут повреждать киль, подводную часть корпуса, валы, рули, рулевое управление, машинные отделения или прилегающие отсеки. Их воздействие может быть более серьёзным, чем при попадании ракеты над водой, поскольку вода передаёт ударную волну гораздо эффективнее воздуха и вызывает разрывы корпуса, структурные деформации, затопление и ударные нагрузки на механизмы на большей площади.

Торпеды с проводным наведением позволяют подводной лодке корректировать параметры оружия во время атаки. Акустические торпеды могут вести поиск пассивно или активно, а затем повторно атаковать после промаха. Торпеды с наведением по кильватерному следу могут следовать за возмущённой водой позади корабля, а не по его акустическому следу. Такие режимы наведения особенно опасны для большого авианосца, поскольку акустические ложные цели, постановщики помех, пузырьковые экраны и буксируемые средства противодействия не всегда могут отвлечь торпеду от реальной цели.

Как это работает

Вероятный бой с применением противоторпедной атаки начнётся с обнаружения гидролокатором авианосца или связанными с ним датчиками предупреждения о торпедной атаке высокоскоростного подводного объекта. Боевая система должна будет классифицировать объект в течение нескольких секунд, отфильтровывая шум собственного корабля, шум эскорта, ложные цели, эффекты теплового слоя, реверберацию и донные помехи.

После определения пеленга, глубины, скорости и прогнозируемой точки перехвата 324-миллиметровый перехватчик будет запущен с шестиствольной установки в направлении оси атаки. После входа в воду перехватчик активирует собственный широкополосный гидролокатор и ищет приближающуюся торпеду, корректируя свой курс в процессе наведения.

Механизм поражения может включать в себя детонацию в ближнем контакте, избыточное давление подводной взрывной волны, воздействие кумулятивного заряда или прямое повреждение корпуса торпеды, головки самонаведения, рулевых поверхностей или двигательной установки с целью нарушения наведения или физического уничтожения торпеды до удара.

По данным газеты South China Morning Post, скорость перехватчика «Фуцзянь» оценивается в 90–110 километров в час. Корабль набирает её примерно через три секунды после старта. Такая скорость обеспечивается благодаря использованию небольшого ракетного ускорителя для начального ускорения и реактивной тяги для подводного движения. Широкополосная гидроакустическая антенна в носовой части позволит перехватчику отличать настоящую торпеду от ложных целей на расстоянии нескольких тысяч метров, а двусторонняя подводная акустическая связь позволит авианосцу обновлять данные перехватчика после старта.

Если несколько перехватчиков могут обмениваться информацией друг с другом, то система может назначать цели во время залповой атаки, уменьшать количество дублирующих выстрелов и рационализировать использование ограниченного боезапаса.

Система противоторпедной защиты (ATT) с целью физической нейтрализации торпеды особенно актуальна, когда торпеда уже вошла во внутреннюю зону обороны и времени полагаться только на манёвр у авианосца уже недостаточно.

Повышение живучести

Ограничения при использовании новой установки остаются серьёзными. Поскольку цель небольшая, быстро движущаяся и находится под водой, окно её поражения с помощью ATT довольно короткое. Акустическая обстановка может быть затруднена, а шестиствольная пусковая установка имеет ограниченный запас готовых боеприпасов против возможного залпа с использованием сразу нескольких торпед.

Международное сравнение показывает, почему «Фуцзянь» будет иметь большое значение, если система ATT действительно будет принята на вооружение. В 2010-х годах ВМС США испытывали концепции противоторпедной защиты (ATTDS) и противоторпедной обороны (CAT), включая испытания по интеграции с авианосцами, но не внедрили данную систему на всём флоте.

Европейские проекты European SeaSpider и PESCO Anti-Torpedo Torpedo направлены на создание перехватчика нового типа, проверку концепций пусковых установок, интеграцию исполнительного механизма с системами управления боем и подтверждение полной цепочки от обнаружения до детонации во время морских испытаний.

Российские системы «Пакет» уже используют противоторпедные перехватчики на надводных боевых кораблях. В отличие от Китая, данные установки связаны с фрегатами и другими боевыми кораблями, а не с единственным авианосцем «Адмирал Кузнецов».

Для Китая оперативный противоторпедный комплекс призван значительно повысить живучесть авианосца «Фуцзянь», который по-прежнему зависит от эскорта и авиации. Такая система позволит самому современному китайскому авианосцу защищаться от воздушных, ракетных и подводных угроз.