В Казани на капремонт инфраструктуры электротранспорта требуется почти 9 миллиардов
16.02.2026 08:05
Проблема общественного транспорта в Казани остается одной из самых серьёзных, заявил на деловом понедельнике мэр города Ильсур Метшин. На программу капитального ремонта городской транспортной инфраструктуры сейчас требуется 8,9 млрд рублей, сказал директор МУП «Метроэлектротранс» Айдар Абдулхаков.
Директор предприятия сообщил, что в 2025 году наземный общественный транспорт перевез 41,9 млн пассажиров — на 2% больше, чем годом ранее. Переход на бескондукторную систему оплаты позволил освободить от работы 337 кондукторов и сэкономить 371 млн рублей.
В то же время «острой» проблемой остается изношенность инфраструктуры наземного и электрического транспорта, продолжил Абдулхаков. В последние годы основными причинами простоев трамваев и троллейбусов стали отключения кабельных линий, аварийные выходы из строя тяговых подстанций и обрывы контактной сети. В результате суммарное время простоя электротранспорта в 2025 году превысило 500 часов. Средняя эксплуатационная скорость трамваев на участках со сверхнормативным износом рельсов составила 13 км/ч, что почти в двое ниже нормативной, подчеркнул он.
Капитального ремонта требуют 74 из 134 км трамвайных путей, при этом около 20 км были уложены ещё в 1970-х годах. Также необходимо заменить четыре тяговые подстанции. В программу капитального ремонта, которая оценивается в 8,9 млрд рублей, входят обновление трамвайных путей, контактной сети, кабельных линий и модернизация тяговых подстанций, резюмировал Абдулхаков.
«Проблемы с общественным транспортом у нас серьёзные. Пока рассчитываем только на внутренние ресурсы, они ограничены, но мы должны быть готовы к большой работе с наступлением мира, надеемся на решение этого глобального вопроса», — подчеркнул Метшин.
Напомним, ранее мэр города назвал общественный транспорт главным вызовом городского хозяйства на ближайшую пятилетку. Он подчеркнул, что объём недоремонта, скопившийся за несколько десятилетий, настолько огромен, что имеющихся финансовых ресурсов предприятия и дополнительных ресурсов не хватает.