ТОП новости

Теги

День библиотекаря Бегман Кумбаев КазНИИСА противопожарные учения дошкольное воспитание служба безопасности начисление АСП Темирлан Анарбеков Кипр ФК Пафос перевозки зерна незаконное оружие местный житель участковый инспектор определение диагнозов поисково-спасательная операция статистика МСХ урожай зерновых человек труда служебная дисциплина IT-услуги антициклон отказ от алкоголя правонарушения за рулем вычеты Красноярск бизнес-сообщество Казфосфат акционер однопалатный Парламент Жанабыловы МАФ Кредиторы погашение кредитов погашение нелегальные перевозки финансовые правонарушения криптообменники базовая ставка. Нацбанк Activ абоненты австралийские политики открытый доступ восстановление на работе пытки в колонии Генеральный прокурор казахстанские тюрьмы прогнозы Минэнерго подготовительные работы заболевания новорожденных

Сервис падает, а цены - нет: что происходит с Air Astana

09.03.2023 00:00
Опубликовано в Общество

Национальный авиаперевозчик все чаще мелькает в новостях. И порой не в лучшем свете. Переносы и отмены рейсов, проблемы с безопасностью и другие скандалы все чаще связываются с авиакомпанией, которую несколько лет признавали лучшей в Центральной Азии и Индии.

Редакция Caravan.kz рассказывает, что происходит с компанией Air Astana сейчас.

Пассажиры недовольны

На сайте Airlines Inform можно найти отзывы об авиакомпаниях со всего мира. У Air Astana 40 % негативных отзывов в целом, однако, если посмотреть исключительно на последнюю страницу с самыми свежими комментариями, ситуация выглядит по-другому. На ней размещены 55 записей с впечатлениями о сервисе национального авиаперевозчика за период с июля 2022-го по январь 2023 года.

Из них только 12 — это примерно 22 % — позитивные, с благодарностями. Ещё три комментария относятся к предыдущим записям и не отражают собственный отзыв комментаторов. Это ещё 5 %. Таким образом, 73 % впечатлений оказываются негативными. Пассажиры жалуются на задержку рейсов, плохую организацию, грубость персонала, проблемы с возвратом денег. Многие отмечают, что раньше сервис в целом был лучше.

Чиновники штрафуют

С Комитетом гражданской авиации у перевозчика тоже не все безоблачно. Только с июля по сентябрь 2022 года Air Astana и её "дочка" Fly Arystan получили семь штрафов на общую сумму 7000 МРП — 21 миллион 441 тысяча тенге.

"В ходе работы установлено, что 16 июля 2022 года рейс КС-853 авиакомпании Air Astana по направлению Алматы — Нур-Султан был задержан на 27 часов 21 минуту по причине ожидания резервного летного экипажа. Во время задержки рейса пассажирам не были предоставлены услуги, предусмотренные действующим законодательством, а именно проживание в гостинице.

В связи с чем 6 сентября в отношении авиакомпании Air Astana за нарушение прав пассажиров во время задержки рейса был наложен очередной штраф размером 1000 МРП (3 миллиона 63 тысячи тенге)", — так описывается один из случаев, приведших к денежному взысканию.

Ситуацию прокомментировал и Питер Фостер, президент Air Astana.

"Эти проблемы часто вызваны тем, что находится вне нашего контроля. Поэтому мы должны работать с аэропортами, с поставщиками услуг. Конечно, мы ничего не можем поделать с погодой. Аэропорты стараются минимизировать эти проблемы, но, в конечном счёте, самое главное — это безопасность полетов. Поэтому, если, например, погодные условия или какое-либо другое событие вызывает задержку рейса, мы всегда будем задерживать этот рейс в интересах безопасности", — заявил он.

Однако суды считают по-другому.

Например, 26 декабря 2022 года представитель Air Astana обжаловал решение о взыскании, наложенном на компанию ранее. Однако, если изучить материалы заседания, выясняется, что на первое заседание не пришел ни один представитель перевозчика, потому что некая Асель сообщила в мессенджере, что рассмотрения дела не будет. Кто такая Асель, в протоколе не сообщается.

Причиной для судебного разбирательства послужил иск пассажирки, рейс которой был отменен. Она была вынуждена перебронировать билет на 3 дня позже и при задержке вылета не получила оговоренных законом услуг (горячее питание и т.д.).

В ноябре было рассмотрено другое дело, о том, что Air Astana отказалась предоставлять горячее питание пассажирам, чей рейс сильно задержался. Представитель авиакомпании объяснил, что регистрация была начата в 12:45, до истечения срока, после которого людей, с утра сидевших в аэропорту, должны были обеспечить обедом. Однако на деле этот срок завершился в 12:15.

В этом протоколе привлекает внимание ещё одна деталь. Смягчающих обстоятельств суд не обнаружил. Зато отягчающее — да. Речь идёт о многократном привлечении к ответственности за подобные нарушения закона. Многократные — то есть более 7 раз.

Одно из этих нарушений выразилось в том, что пассажиров задержали на 30 часов, не предоставив им ни питания, ни гостиницы, которые им положены по закону.
В другом случае Air Astana сообщила Комитету гражданской авиации недостоверную информацию о количестве потребленного топлива, причём расхождение оказалось весьма значительным
Другой иск был от пассажира, которого компания внесла в список "недисциплинированных". что можно рассматривать как вариант "черного списка". Гражданин обжаловал это решение, и суд счел подобные действия со стороны авиакомпании неправомерными.
Во всех этих случаях Air Astana должна была выплатить штрафы на суммы от 500 МРП.

Что с ценами

Питер Фостер ранее также прокомментировал ценовую политику компании.

"У Air Astana и, в частности, Fly Arystan очень низкие цены. Сравнительно. Цены на авиабилеты FlyArystan — одни из самых дешевых в мире. Но мой совет всем по поводу цен — всегда покупайте билеты заранее, потому что чем заранее вы покупаете билеты, тем дешевле они будут", — ответил Фостер.

Однако если сравнить стоимость билетов на популярные у казахстанцев международные направления, становится ясно, что ситуация не соответствует его словам. Так выглядят предложения для прямого перелета по маршруту Алматы-Стамбул на 26 января (дата была выбрана случайная). Если Pegasus Airlines — лоукостер, так что разрыв в цене понятен, — и Turkish Airlines не уступают казахстанской авиакомпании в комфорте, но билеты на их рейсы все равно стоят дешевле, хотя и ненамного.
Если смотреть варианты перелета в Дубай на этот же день, то разница в цене на билеты становится заметно более ощутимой — в 5 раз, если не рассматривать вариант с Шарджей, который дешевле в 8 раз. При этом Air Arabia — лоукостер, но Flydubai — нет.
Из Астаны в Стамбул 26 января летят только турецкие самолёты, вариантов от казахстанского авиаперевозчика нет.
Если же лететь из столицы в Дубай, ситуация следующая: дубайская авиакомпания довезет дешевле, хотя и несколько медленнее.
Таким образом, становится ясно, что Air Astana по цене билетов сопоставима с зарубежными перевозчиками, однако по уровню сервиса не всегда, если сравнивать не с лоукостерами.

Также можно отметить, что для выплаты условного штрафа в 1000 МРП (3 450 000 тенге) Air Astana нужно будет перевезти всего несколько пассажиров в бизнес-классе. Стоимость этих билетов на сайте авиакомпании по маршруту Алматы — Стамбул на то же 26 января начинается с 452 тысяч тенге. Есть опции и дороже. С количеством ежедневных рейсов для компании это не составит проблемы.

var SVG_ICONS = ' ';