Дорожный долгострой: когда закончат трассу «Омск – Майкапчагай»

Окончания строительства международной транзитной дороги «Омск – Майкапчагай» ждут жители сразу двух областей на востоке страны, передаёт «24KZ». Проект, начатый ещё в 2017 году, должны были завершить за 5 лет. Но, объект превратился в долгострой. И если на территории Восточного Казахстана работы близятся к завершению, то в области Абай на участке от Калбатау до Кокпекты и Тассая – до финала ещё далеко.

Сергей Куюков – водитель рейсового автобуса. Возит пассажиров из Семея в Зайсан. Маршрут расписан, поэтому возможности выбрать другой путь – нет. А хотелось бы. Тогда не стоял бы в степи четверо суток, делится мужчина. Именно столько он ждёт автозапчасть – задний мост не выдержал бездорожья.

Сергей Куюков, водитель:

- Дорога очень тяжёлая. Автобусы большие, тяжёлые. Не асфальт же. Там глина и песок прямо продавливаются автобус. И цепляет.

Солидарны с Сергеем и другие водители.

БЛИЦ:

- Между Георгиевкой и Тассаем дороги нет. Ездим, как придётся. Машины ломаются постоянно. Все деньги уходят на запчасти.

- Эту дорогу должны были уже давно закончить. А страдают в итоге обычные жители. «Ходовка» сыпется. А когда завершат ремонт – неясно.

Речь идёт об участке дороги после села Калбатау. Из 184 километров здесь в прошлом году сделали всего 10. Ещё на 26 км проложили 1 слой асфальта. Остальное подрядчики должны завершить до конца этого года. Но жители в это верят слабо.

Анель Ксенбердина, корреспондент:

- Вот так сейчас выглядит трасса «Омск –Майкапчагай» между сёлами Кокпекты и Калбатау на территории области Абай. Это один из проблемных участков. Рабочие здесь пока только укладывают основание дороги. Поэтому люди вынуждены пользоваться объездными путями и «утопать» в грязи и пыли. Они надеются, что это строительство будет завершено хотя бы, если не в этом году, то в следующем.

Заказчики проекта – нацкомпания «КазАвтоЖол». Её представители опасения людей понимают. Но со своей стороны постарались создать все условия подрядчикам. Позади – ограничения в пандемию, удорожание проекта и его корректировка, на которую ушло полтора года.

Айдын Кскенов, заместитель директора областного филиала НК «КазАвтоЖол»:

- В 22-23 году вопросы решены. Корректировку провели. Финансовые средства уже имеются для этих проектов. В данный момент все подрядчики имеются. На всех участках мобилизация техники, персонала. Все необходимые разрешения делаются и продлеваются.

Нет проблем и с битумом, топливом. Китайскому подрядчику остаётся лишь работать. Но пока строители только набирают темпы. Некоторые участки принимают не с первого раза.

Тщательно следят за реконструкцией и специалисты Национального центра качества дорожных активов. В прошлом году на эту трассу они выезжали больше 130 раз. И выявили порядка 100 нарушений. В этом году инженеры контроль усилят.

Авторы: Анель Есенбердина, Жигер Бабаканов.