За долгосрочные офтейк-контракты с иностранными поставщиками введут ответственность

Ввести ответственность за долгосрочные офтейк-контракты с иностранными поставщиками намерено министерство промышленности и строительства. Об этом сегодня в ходе заседания правительства сообщил глава ведомства Канат Шарлапаев, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

По данным министра, в секторах нефтегазового и горно-металлургического машиностроения отмечается рост производственных показателей. Объёмы выпуска продукции выросли на 35% (42,4 млрд тенге) и 15% (57,4 млрд тенге) соответственно. В стране имеются мощности по выпуску насосов и компрессоров, клапанов, запорной арматуры, гидравлического и пневматического оборудования.

«По итогам 2023 года импорт нефтегазового и горнометаллургического машиностроения достиг 1 млрд долларов и 2,3 млрд долларов соответственно. В этой связи, нами начата работа по изменению законодательства. Основное направление развития данных cекторов будет сфокусировано на введении ответственности за заключение долгосрочных офтейк–контрактов крупными игроками нефтегазового сектора и недропользователями ТПИ», — отметил Канат Шарлапаев.

Важным моментом в данном секторе для министерства совместно с министерством энергетики и Международным центром нефтегазового машиностроения остается поиск и привлечении инвесторов для определения перспективных технологий в нефтяном машиностроении.

«На сегодняшний день в отрасли машиностроения сформированы два устойчивых кластера в городах Экибастуз и Сарань. В городе Экибастуз сформирован кластер из 6 предприятий, производящих широкий спектр изделий для железнодорожной отрасли с общей численностью 2 тыс. человек», — отметил он.

Так, по данным ведомства, ТОО «Проммашкомплект» производит цельнокатаные железнодорожные колеса мощностью 300 тыс. штук колес в год. Общая стоимость данного проекта составляет 63,6 млрд тенге. ТОО «R.W.S Concrete» выпускает преднапряженный железобетонный брус. Предприятие введено в 2015 году. Его производственная мощность — 850 комплектов в год. Объём инвестиций равен 3,2 млрд тенге. На нём создано 113 рабочих мест.

ТОО «R.W.S Wheelset» производит железнодорожные оси и формирует колесные пары. Завод введен в эксплуатацию в 2016 году. Объём инвестиций составляет 11, 9 млрд тенге. Рабочих мест — 200. Производственная мощность: 32 000 — железнодорожных осей в год; 10 000 — колесных пар в год.

ТОО «R.W.S Binding» производит пластиковые элементы рельсового скрепления — введено в 2016 году. Производственная мощность: 1 104 000 шт. комплектов. Объём инвестиций — 3,6 млрд тенге. Рабочих мест — 32.

ТОО «Проммаш.KZ» производит углонаправляющую плиту, прокладку. Введено в 2019 году. Производственная мощность: прокладка для стрелочных переводов — 175 220 штук, плита углонаправляющая – 77 410 штук, прокладка рельсового скрепления – 4 950. Рабочих мест — 9 человек.

ТОО «ФерроТрансТрейд» в 2021 году запущено производство путевых шурупов и W-образных клемм. Объём инвестиций — 8,5 млрд тенге, количество рабочих мест — 150. Производственная мощность — 3 млн скреплений в год.

«В настоящее время дополнительно реализуются 3 проекта на общую сумму 104,2 млрд тенге с созданием 739 рабочих мест», — добавил министр.

В частности, речь идёт о следующих проектах:

«Дополнительно прорабатывается реализация проекта «Строительство электрометаллургического завода» ТОО «RWS STEEL» в городе Экибастузе, мощностью 1 млн тонн в год низколегированных сталей специального назначения. Сроки его реализации — 2024 – 2027 годы. Стоимость проекта 208,7 млрд тенге. Ожидаемый выпуск продукции: порядка 3,5 трлн тенге. Ожидаемый экспорт продукции: 1,4 трлн тенге. В городе Сарани сформирован кластер из шести предприятий, три из которых относятся к машиностроительной отрасли», — сообщил Канат Шарлапаев.

Согласно данным Минпрома, в кластер входят:

1) ТОО «QazTehna» (производство автобусов, 22,1 млрд тенге); 2) ТОО «КарЗТФ» (производство полиэтиленовых труб, 2,5 млрд тенге); 3) ТОО «TengriTyresKz» (раньше ТОО «KamaTyresKz» (производство шин, 240 млрд тенге); 4) ТОО «Каззавод горячего цинкования» (6,2 млрд тенге); 5) ТОО «ТЭМПО Казахстан» (производство стальных прямошовных элеткросварных труб, 14.1 млрд тенге); 6) ТОО «Silk road Electronics» (производство бытовой техники, 24,9 млрд тенге).

«Дополнительно прорабатывается реализация двух новых проектов машиностроения, в том числе проект по созданию локализационного центра для производства электрокомпонентов для бытовой техники. В результате мы добились диверсификации экономик данных городов, что позволило вывести Сарань из статуса моногорода. В дальнейшем планируем кластерный подход распространить и на другие сектора машиностроения», — резюмировал министр.

На сегодня средний износ парка подвижного состава составляет 55%

Полномочия и ответственность акимата столицы нужно усилить

За обеспечение студентов жильем персональную ответственность несут министры и акимы — премьер

Работников ЦОНов приравняют к лицам, выполняющим госфункции